18 mai 2020 |
Postat
Distribuie acum:

Noul Porsche 911 Targa: Legende pentru viitor

Brandurile trebuie să spună poveștile frumoase din trecut. Și ce bucurie să vezi cum Porsche continuă povestea Targa Florio! Noul 911 Targa este aici și este gândit să vorbească despre lifestyle mai mult decât oricare alt supercar!

Porsche Targa nu este nici cabriolet, nici coupe, nici hard top, nici limuzină, ci ceva complet nou: primul cabriolet „de siguranță” din lume cu roll-bar. Așa a prezentat Porsche inițial 911 Targa în septembrie 1965 la Salonul Auto de la Frankfurt. Și, în timp ce legendarul salon auto a dispărut astăzi, pe măsură ce lumea se schimbă, modelul emblematic Porsche trăiește și pare mai frumos ca niciodată. Împrumutând denumirea de la circuitul de curse Targa Florio, unde brandul din Stuttgart a avut atât de multe victorii – 911 Targa este acum dezvăluit ca a treia și aș putea spune cea mai frumoasă versiune din a opta generație a iconicului 911. Continuând tradiția contemporană, Targa înseamnă tracțiune integrală. Noul Targa 4 oferă 385 CP, cu 15 CP mai mult decât generația anterioară, în timp ce Targa 4S este ridicat la 450 CP, cu 30 CP mai mult decât până acum. Nu este necesar să reții prea multe cifre, doar că poți ajunge de la 0 la 100 km / h în 4,2 secunde cu Targa 4 și în 3,6 secunde cu cea mai puternică versiune. Viteza maximă atinge 304 km/h cu Targa 4S și „numai” 289 km h cu Targa 4.

Primul element pe care-l observi și de care te îndrăgostești la noul 911 Targa este roll-bar-ul integrat, care aproape că s-a pierdut după a treia generație. Montat inițial, în 1965, ca soluția perfectă pentru a avea cel mai sigur cabriolet posibil – întrucât zvonurile vorbeau despre interzicerea cabrioletelor în SUA pentru lipsa de siguranță – roll-bar-ul a ieșit din povestea Targa odată cu a patra generație. Pe atunci Porsche a preferat să opteze pentru un acoperiș din sticlă care aluneca sub lunetă transformând mașina într-un fel de cabriolet. Poate fi în continuare considerată o soluție bună și utilă, deoarece permitea și deschiderea individuală a lunetei. Din fericire, însă, odată cu a șaptea generație, Porsche a decis să revină la prima sa iubire. Deci Targa a devenit din nou Targa din anii ’60. Rugăciunile tuturor pasionaților de mașini din lume au fost în sfârșit auzite, iar luneta cu formă emblematică a fost reintrodusă, dar cu un detaliu modern. Comparativ cu primele generații, sistemul de deschidere este complet automat și oferă un spectacol real de care este recomandat să te bucuri mai ales din exterior. Luneta uriașă se ridică în timp ce acoperișul textil este pliat și ajunge în spatele scaunelor. Sistemul continuă și la noul Targa, dar, desigur, Porsche a găsit detalii care au putut fi îmbunătățite. Operațiunea de deschidere sau închidere durează acum doar 19 secunde datorită motorașelor mai puternice. De asemenea, atunci când acoperișul este deschis, șoferul poate alege să ridice manual un deflector de vânt integrat în spate, care reduce semnificativ turbulențele din interiorul mașinii, un mod eficient mai ales între 50 și 145 km h.

Noul Targa 911 este legat de un trecut plin de farmec, dar este cu siguranță cel mai inteligent Targa 911 care a existat vreodată. Cum altfel? Începând cu mici detalii, cum ar fi că mașina „vede” dacă există un obstacol în zona din spatele mașinii până la aproximativ 50 de centimetri și anulează deschiderea sau închiderea acoperișului. Explicația este că, în timpul operațiunii, luneta trece puțin peste limita autovehiculului. Și este mult mai mult în ceea ce privește personalitatea futuristă a lui 911, chiar dacă vorbim despre un design păstrat aproape identic timp de aproape 60 de ani. Noua Targa beneficiază de toate noile tehnologii introduse de generația a opta a lui 911. Se așază mai bine pe drum datorită unui sistem de tracțiune integrală dezvoltat și a sistemului de tracțiune integrală Porsche îmbunătățit. Targa primește o caroserie mai lată –  cu 45 mm – în comparație cu procesorul său. În ceea ce privește toate noile 911, Targa folosește anvelope mixte. Adică Targa 4 primește roți de 19 inch în față și roți de 20 inch în spate, în timp ce Targa 4S, fiind mai puternic, este echipat cu  roți de în față și în spate de 21 inch. Și înainte de a pune la dispoziție multe detalii tehnice într-o altfel de frumoasă poveste romantică, merită menționat faptul că Targa vine în standard cu Porsche Active Suspension Management, adică un „creier” care adaptează electronic rigiditatea suspensiei, astfel încât să se potrivească perfect situației de condus. Și, desigur, în standard, există revoluționarul Wet Mode, în care senzorii montați, în interior, lângă roțile din față „aud” când există prea multă apă pe carosabil, astfel încât mașina să știe să te păstreze în siguranță, în timp ce îți dă impresia că ești un șofer mai bun.

Înapoi la plăcerea condusului, motorul boxer de 3,0 l, atât la Targa 4, cât și la Targa 4S, este legat la o transmisie automată cu dublu ambreiaj – deja celebrul PDK – dar există și o opțiunea unei transmisii manuale, fără costuri suplimentare. 911 Targa 4S poate fi pe placul puriștilor cu o cutie de viteze manuală cu șapte trepte care include pachetul Sport Chrono. În rest, există plăcerea care vine din interiorul modernizat al generației a 8-a. La fel ca la Coupe și la Cabriolet, noul Targa oferă o nouă planșă de bord aproape în totalitate digitală, care trimite înapoi la simplitatea primului 911. Partea modernă se construiește în jurul display-ului central de 10,9 inch al Porsche Communication System, unde Porsche promite 100% conectivitate. Interesant de știut este faptul că sistemul inteligent de navigație poate „vedea” cu până la 3 km în avans și poate pregăti mașina pentru un parcurs optimizat, ajutând șoferul. De asemenea, sistemul detectează situații de trafic și te poate menține, de asemenea, sub limitele legale de viteză.

Așadar, în timp ce mașina aproape că merge singură, ai tot timpul să admiri detaliile designului. Prin urmare, trebuie să te asiguri că îți comanzi toate lucrurile speciale disponibile acum. Noul Targa este gata să fie pe placul tuturor, mai ales atunci când clienții solicită asistență de la Porsche Exclusive Manufaktur. Da, acei specialiști cărora le arăți adidașii preferați din copilărie și ei îți fac un Targa în exact aceleași culori și texturi!

De Constantin Bacheș